På landsmøtet ble jeg valgt til ny leder av NLRK. Jeg vil starte med å takke Roger for hans innsats nå som jeg overtar stafettpinnen. Roger stilte seg også til disposisjon for en ny runde da iveren etter vervet ikke akkurat tok av. Det synes jeg er prisverdig og en gest vi skal huske. Min intensjon for overta er at alle avdelingene tar sin ”turn” for klubben og medlemmene.

Jeg er en 35 år gammel Lørenskog-gutt(evalp) som flyttet til Valdres for et drøyt år siden. Nå våkner jeg opp midt i et postkort hver dag og stortrives. Jeg jobber som lensmannsdreng og bor på et lite småbruk sammen med kjæresten min (godt gift og sitter i saksa), 2 rakkerunger, 2 bikkjer, 4 katter og 1 papegøye… Kona mi har en Disco II jeg får låne hvis jeg er snill, ellers ses jeg i en gammel 110`er. Til våren skal jeg bygge et lite verksted på tunet, for å reparere noen av de engelske bilene kona mi enda ikke helt vet at vi har et akutt behov for… Det hadde jo gjort seg med en liten seriebil eller to på tunet. Jeg er kronisk anglofil og vokste opp i baksetet på British Leyland`s rekke av vidundre.

NLRK har hatt mange dyktige ledere før meg. Jeg skal forsøke å ”levere” etter den tilliten jeg er gitt. Jeg skal love å ha en mening jeg oppriktig tror er til beste for klubben, men kan ikke love å være enig med alle. Jeg gleder meg til å jobbe for klubben sammen med resten av styret, et kollegie som på vegne av alle har noen utfordringer. Vi må trekke opp noen linjer både på kort og lang sikt og videreføre et allerede påbegynt arbeid. Dette gleder jeg meg til å være med på. Kom gjerne med innspill eller tanker på nye eller andre ting hovedstyret bør sysle med. Vi sitter her på vegne av dere.

NLRK er en sammensatt klubb som spenner veldig vidt. Det er sjelden en klubb består av så mange likheter og ulikheter. Vi er en flott samling mennesker med en felles interesse for Land Rover, samtidig som bilparken vår er så forskjellig som den kan bli. Det er dette som gjør oss unike. Det arrangeres seriebiltreff, barnetreff og masse annet. Mange bruker mye tid for å tilrettelegge for oss. I tillegg har vi sluttet oss til NBF. Det stiller igjen nye krav til gjennomføring og planlegging, samtidig som vi må bestrebe oss på å gjøre ting brukervennlig i beste NLRK-ånd. Jo da, vi har noen utfordringer, men sånn skal det være.

Det er ikke bare NLRK som er sammensatt. Land Rover som bilmerke er også det. En Range Rover TDV8 bygger sin eksistens og identitet på Defenderen og Seriebilene. Det gir et veldig produktspenn som igjen gjør Land Rover så fantastisk. Vi har plass (og biler) til alle, noe som identifiserer både klubben og merket. Indiske TATA har overtatt, men jeg har oppfattet at Volvo Personbiler Norge ønsker å fortsette som importør. I mine ører høres dette veldig bra ut. TATA ser ut til å være bevisste på Land Rovers sjel og vil videreføre dette.

Det aller viktigste er at vi beholder NLRK-ånden, ser fremover og samtidig tar godt vare på alt som er bra. Vi er en gjeng entusiaster. Det skal vi fortsette med.

Land Rover hilsen fra

Terje Valvatne Foss
Leder NLRK